来源：九地国际城市水系规划所   

      城市滨水空间是城市中特有的空间地段，是城市到水域的过渡空间。城市滨水景观设计是以城市水域( 江、河、湖等) 为中心，对城市滨水空间、设施、环境等所做的相关的规划设计。近年来随着我国经济的发展，人们对于环境的要求越来越高，生态化、人本化、多元化已成为城市滨水景观设计新的追求目标。

     一、生态化趋势

      1、水体护岸的生态化发展

      通过多年实践，我国水体护岸设计有了极大的转变，由早期的水泥护岸、石砌护岸到自然化护岸，从真木桩、仿木桩护岸到现在的生态护岸。生态护岸的设计尊重水岸的自然形态，采用自然原有的材料，尽量创造自然的生态河堤。

      2、河道形态向自然化靠拢

      目前，河道设计已逐渐向自然靠拢，通过设计手段将自然河道形态的特点引入河道横截面设计中去。现在简单的矩形或梯形做法已逐渐被复式断面取代，使得河岸景观功能在枯水期、丰水期都可以合理开发利用。此外，双层河道断面也得到了广泛的应用，其上层明河具有安全、休闲、亲水等功能，下层暗河具有泄洪、排涝功能。总之，根据地形特点设计河道线形，利用多变的河流断面，最大程度地模拟生态河道，已经成为城市滨水景观设计的宗旨。

      3、水体更新的生态化处理

      现在一种水质生态化更新与水体景观相结合的“水景观绿化”方法，已经在水景观的设计中得到广泛运用。水量方面，以前大面积盲目地填湖降低了湖泊的调蓄能力，造成城市原有降水和蓄排水之间的平衡关系被破坏，使城市在暴雨时极易发生内涝。如今设计师尽量保留城市水体、湿地，经过精心设计后与建筑环境有机结合的水体景观，不仅具有很好的景观价值，而且具有不可估量的生态价值。

     二、人本化趋势

      1、亲水空间的立体打造

      现代滨水景观设计更多地考虑人与生俱来的亲水性，将水体与人的精神需求紧密结合起来。在亲水设计方式丰富多样的今天，设计师们对亲水空间的打造已不仅仅局限于色彩、造型和材料的运用，在岸线的立体化处理方面也有着很好的发展。其中包括横向和纵向的立体处理： 横向立体处理打破原有滨水岸线单一的结构模式，结合场地环境设置节点空间，通过广场或者景观节点丰富原有岸线的平面布局； 纵向立体处理则是指利用岸线的高差，通过设立多级平台或台阶以及随水位变化的浮台等方式，丰富空间层次。

      2、滨水景观设施的完善

     滨水景观设计中的人本化趋势还体现在另外两方面： (1)更加注重人们在场地活动中的各种功能需要； (2)行为心理学的研究，体现人与场地、环境的和谐。随着法规的出台，设计师更注重对弱势群体的关注，如残疾人坡道、残疾人卫生间以及盲道的设置等，以形成系统化的景观设施，体现以人为本的思想。同时，一些滨水或是水上的休闲娱乐设施逐渐增多，不但在功能上满足了人们亲水的要求，在视觉形态上也增加了空间的丰富性和趣味性，形成城市滨水空间的开放性节点。

      3、滨水交通的合理规划

      步行交通的组织不再局限于以往的形式，而采用建筑首层架空的柱廊，作为联系室内外的步行区，形成内外交融的空间组合；设置临水空中走廊，形成多层次、立体化的人行网络，游人可自由地在高度不同的平面上往返，使步行空间更加活跃，可观赏到多层次、多视角的滨水景观。

      在车行交通方面，现在设计师更着重于改善滨水区外围道路，加强道路绿化建设，形成过渡地带，减少过往车辆对滨水区的有害影响。并增加安全、便捷的过街通道，保证二者之间的紧密联系。水上交通是城市滨水景观设计的一个重要环节，它的设计已不仅仅是水路运输，而更多考虑人们利用水上交通工具来欣赏城市景观。设计师开始研究滨水连接点分布、确定视线焦点和结合点、保证通道通畅和建立景观点的连接关系等等，这些还必须同堤内交通枢纽相连接。另外，有水上交通船的停靠码头、沿河主要设施的距离，以及与其他城市区域的便捷联系都是设计师关心的问题。

      4、公众参与理念的深入

      城市滨水景观设计越来越强调反映公众意见，通常在前期调查阶段，将人的心理和行为特征调查作为重点，如调查滨水空间的利用目的是体育锻炼、休闲还是聚会活动，充分体现了“以人为本”的设计理念。http://www.jiudi.net/content/?1466.html 滨水景观设计 水体护岸 河道景观设计 生态水系 水系规划公司